Garn

Hier finden Sie die gebräuchlichsten seemännischen Ausdrücke und Definitionen.


Abdrift (abtreiben)	Durch Seitenwind bedingte Fahrt des Bootes nach Lee
Abfallen	Das Boot vom Wind wegdrehen und dabei die Schoten fieren
Ablegen	Abfahren eines vorher festgemacht gewesenen Schiffes von Steg, Boje oder dgl.
Achtern	"Hinten" bei einem Schiff
Achterstag	Nach achtern laufendes Stütztauwerk (gehört zum "Stehenden Gut")
Anluven	Das Boot zum Wind hindrehen und dabei die Schoten anholen
Auffieren (fieren)	Ein Ende nachlassen
Aufschießer	Ein Boot in den Wind drehen, um es auslaufen zu lassen, bis es steht
Auftakeln	Ein Schiff mit Mast und Segel (Takelage) bestücken

Back	Ein Segel steht back, wenn es mit der Luvschot geholt wird
Backbord	Linke Schiffsseite
Backstag	Beidbordig schräg nach achtern gerichtete Abstagung des Mastes
Bändsel	Dünne Leine zum Zusammenbinden aufgetuchtet Segel oder zum Reffen
Bergen (der Segel)	Wegnehmen der Segel (niederholen)
Bilge	Tiefste Stelle im Schiffsraum, wo sich das Wasser sammeln kann
Block	Rolle zum Durchlaufen (oder umlenken) eines Endes
Bug	Vorderster Teil eines Schiffes

Cockpit	Vielfach "Plicht" genannt, eine nicht eingedeckte Ausnehmung im Deck, in der sich die Besatzung aufhält
Crew	Mannschaft

Fall	Ende zum Heißen und Bergen von Segeln
Fender	Weicher Stoßball, der zB. zwischen Bordwand und Steg zur Vermeidung des Scheuerns ausgebracht werden kann
Fock	Vorsegel

Genua (-Fock)	Ein großes, das Großsegel teilweise überlappendes Vorsegel
Großbaum	Rundholz (Spiere), in dem das Unterliek des Großsegels befestigt ist
Gut	Tauwerk

Hals	Das vordere Eck eines Segels
Halsen	Das Drehen des Hecks durch den Wind
Heck	Der achtere Teil eines Schiffes

Jolle	Leichtes, kenterbares Schwertboot

Katamaran	Boot mit zwei starr mitsammen verbundenen Rümpfen
Kiel	Unterster Längsverband des Rumpfes oder Ballastkiel
Kielboot	Ein unkenterbares, mit Ballastflosse gebautes Segelboot
Killen	Flattern eines Segels
Klarieren	Etwas klarmachen
Klampe	Hölzerne oder metallene Vorrichtung zum Belegen eines Endes
Kentern	Umkippen eines Bootes
Kopf	Oberes Eck eines Segels
Krängen	Seitliches Neigen eines Schiffes

Laufendes Gut	Alles Tauwerk zum Bedienen der Segel
Lee	Die dem Wind abgewandte Seite
Lenzen	Ausschöpfen (von Wasser)
Liek	Kante eines Segels
Luv	Die dem Wind zugewandte Seite

Niederholer	Vorrichtung zum Niederhalten des Großbaumes

Persenning	Plane zum Zudecken des zusammengebändselten Großsegels, des ganzen oder eines Teiles des Decks
Pinne	Hebelarm zum Bewegen des "Ruders"

Reffen	Schrittweise Verkleinern der Segelfläche
Regatta	Eine oder mehrere Wettfahrten
Rigg	Siehe Takelage
Ruder	Steuer

Schäkel	Metallbügel zum Verbinden zweier Teile
Schiften	Baumwechsel
Schot	Ende zum Bedienen eines Segels
Schwert	Bei Jollen aufholbar, ins Wasser gesenkte Platte in der Längsrichtung des Bootes, durch die der Lateralplan und damit der Wasserwiderstand gegen die Abdrift vergrößert wird
Schwojen	Hin- und Herdrehen an der Boje
Spanten	Querrippen eines Schiffsrumpfes
Spinnaker	Großes ballonförmiges Vorsegel, das bei achterlichen Kursen zusätzlich gesetzt werden kann
Spieren	Rundhölzer mit Ausnahme des Mastes
Stagreiter	Am Vorliek des Vorsegels angebrachte Haken, die in das Vorstag einzuhängen sind
Stander	Fähnchen
Stehendes Gut	Unbewegliches Tauwerk, das zur Abstützung des Mastes dient
Steuerbord	Rechte Schiffsseite

Takelage (Rigg)	Mast, Rundhölzer, stehendes und laufendes Gut eines Segelbootes
Talje	Aus Tauwerk und Blöcken gebildeter Flaschenzug (zB. Großschot)

Überachterlich	Überachterlicher Wind, kommt bei Vorwindkurs schon etwas von jener Schiffsseite, auf der das Segel steht; erfordert sofortiges Schiften oder ein sofortiges Anluven

Verholen	Ein Boot mittels Leinen und ohne Zuhilfenahme der Segel an einen anderen Platz bringen
Vorstag	Bugwärts laufendes Stütztauwerk des Mastes (gehört zum "Stehenden Gut")

Wanten	Seitliche Abstagung des Mastes (gehört zum "Stehenden Gut")
Wenden	Das Drehen des Buges durch den Wind

Yacht	Kielboot

Faakersee

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